11月12日，新疆武威公路保35团至罗强工程SRTJ-01标段下部沥青层率先实现双跨贯通，成为武威公路整个标段施工进度最快的标段。招标部分由中国交通委员会第四航运局从广东承包。广东南部的这些建筑工人来到了世界上第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠腹地。他们辛辛苦苦干了三个春秋，终于赢得了沙漠公路下部沥青路面的施工。对主要节点的争夺成为全线建设的先锋，为2021年新疆武威高速公路的开通创造了有利条件。
我们可以看到，在塔克拉玛干沙漠东部边缘，这是世界上第二大的移动沙漠，一条新的平坦的沥青公路正在形成。它又直又宽，像一条黑色的“丝带”，游弋在浩瀚的沙海，穿越天山，穿越大漠。这是中国交通建设集团承建的新疆武威高速公路，一条新疆各族人民希望和关注的民生之路、幸福之路。公路，扶贫公路。
标段穿越世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠，5次穿越塔里木河。与山地公路和平原公路建设相比，这是非常困难的。“在施工现场，最可怕的就是沙尘暴。”来自广东东部山区的项目秘书林清对沙尘暴的危害有着深刻的认识。台风可以预警，但沙尘暴无法预测。我们遭受了很多苦难，但我们没有被吓倒。”
“80%的项目人员来自广东,他们来到新疆在干燥气候温差高达70°C,但每个人仍然选择坚持原来的意图和修建公路的新疆人在新疆的沙漠地区,”邓说世纪佳缘,项目工程部长。
“沥青路面必须是热的。温度低于10℃时不宜进行沥青混合料铺装，否则会影响路面质量。为此，我们启动了“五加二，白加黑”的连续运行模式。这个项目的总工程师陈永生说。
