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澳门葡京线上app:折射城市治理的大学问

时间:2020/6/13 22:58:22  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:停车似乎是个小问题,但它反映了该校的城市管理问题。控制停车难是不容易的。首先,这是更多的汽车和更少的汽车碰撞的基本原理。目前,大城市汽车与停车位的平均比例约为1:1 .8,中小城市为1:1 .5,发达国家为1:1 .3。有限的空间决定了治理是做一个螺旋形的dojo,需要的是刺绣。...
停车似乎是个小问题,但它反映了该校的城市管理问题。控制停车难是不容易的。首先,这是更多的汽车和更少的汽车碰撞的基本原理。目前,大城市汽车与停车位的平均比例约为1:1 .8,中小城市为1:1 .5,发达国家为1:1 .3。有限的空间决定了治理是做一个螺旋形的dojo,需要的是刺绣。从微观上看,社区环境差异较大,停车位周边产权问题复杂多样,导致不同地方停车难的直接原因也不同。可以说,一个小小的停车位已经成为衡量社区治理水平的标尺。为解决停车难问题,迫切需要深度控制。

随着5G、大数据、人工智能等技术的成熟,技术赋权为解决停车难题提供了新的途径。停车位的动态展示、立体停车楼的引入和使用、共享车位APP的在线运营,都显示出新技术解决“老问题”的巨大潜力。需要指出的是,虽然技术创新为社区治理开辟了新的路径,但也存在一些限制技术应用的短板。例如,立体停车楼的建设如何吸引更多的社会投入?如何平衡社区和投资者的收入?再比如共享停车位APP的使用,社区如何协调资源,让属于不同产权单元的停车位共享在同一个平台上?等待。只有回答了这些问题,我们才能更好地支持不断变化的技术解决方案。

社区治理是一项系统工程。解决停车问题,必须加强系统性和前瞻性。目前,中国的汽车数量约为2.6亿辆。世界惊叹于这种快速增长,但随之而来的是“成长的烦恼”。如果今天的停车问题很大程度上是由于车辆增长速度超出预期,那么长期的社区规划也应该充分考虑到中国的“人均汽车拥有量”刚刚达到世界平均水平,做出充分的估计,为未来预留足够的空间。

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